Карданен вал за ивеко.

Моделната гама на италианската автомобилна марка IVECO е много голяма и много от тези автомобили се използват активно в България. Но по отношение на масовото производство, Iveco Daily е пред всички – леки и товарни камиони, които се произвеждат от компанията и по лиценз повече от 40 години. Ще говорим за тези машини, или по-точно за карданен вал за Ивеко. От 1978 г. на конвейера вече са пуснати 6 поколения на машината. В Китай през 2007 г. стартира производството на Iveco Power Daily, тип от третата серия на семейството. Тези превозни средства са предназначени за различни цели. Те са едни от най-популярни са микробуси за превоз на товари и пътници на кратки разстояния. Дори в рамките на едно и също поколение Daily обикновено се представя от различни конфигурации на задвижването и трансмисията.

Карданен вал за Ивеко

Няколко опции за междуосие и има версии със задвижване на всички колела. Съответно, списъкът с размери на кардана, предоставен от автомобилния производител за този модел, също е много обширен. Като правило, всички модификации на задните колела използват композитна карданна трансмисия. Състояща се от няколко елемента с междинни опори. Технически обаче той е идентичен с повечето структури и съдържа място за такива елементи. Тънкостенни тръби, които служат като основа за закрепване на панти и подвижни съединения. Като същевременно служат като основен вал. Карданни шарнири, състоящи се от карета с иглени лагери и чифт вилки. Фланци и фланцови вилки за свързване на трансмисионни валове един към друг и закрепване на конструкцията към свързващи възли.

Защита

Междинни опори с окачени лагери, чиято задача е да предотвратят провисване на конструкцията и отклонения под въздействието на центробежна сила. Броят на опорите за една предавка варира от 2 до 4. Шлицови връзки, които компенсират промените в разстоянието между възлите по време на променливост на натоварването. Както и маневриране и шофиране по неравни повърхности. В някои случаи подвижността на шлицевата част е условна – след монтажа плъзгащата вилка се фиксира със стопер. Тази добавка позволява да се опрости монтажа и демонтажа на карданната трансмисия, нейната поддръжка и ремонт. Използват се и различни заключващи и уплътнителни елементи. При редица машини карданният вал на Iveco има допълнителна защита за движещи се компоненти.

Какво трябва да знаем

Какво трябва да знаете за карданите. Товарните превозни средства са вид транспорт, при който е много трудно да се спазва честотата и коректността на техническите прегледи и поддръжка. Не можете обаче да пренебрегнете и препоръките на производителя. В противен случай износването на валовете и особено на пантите ще бъде възможно най интензивно. С течение на времето малките дефекти ще причинят значителни загуби при предаване и след това ще се повредят напълно. Най-лошото е, че до този момент най-вероятно те ще имат време да повредят свързващите звена. Увеличавайки натоварването на изходните им валове. Редовно проверявайте стегнатостта на резбовите крепежни елементи на кардана и затегнете болтовете, когато се разхлабят. Проверка на шлица и карето за прекомерно износване, луфт и биене.

Полезна информация

Постоянно наблюдение на работата на трансмисията и провеждане на извънредни проверки в случай на външен шум, тропане и вибрации. Друга предпоставка за дълъг живот на валовете е спазването на правилата за експлоатация на конкретната модификация. Въпреки че, за разлика от други подобни машини, Iveco Daily има повишена якост. Предаването му е проектирано за определени натоварвания. И превишаването на допустимите стойности почти винаги води до повреда, а понякога и мигновена повреда. Карданната трансмисия Iveco технически не е твърде сложна и ако имате подходящите инструменти, можете да я ремонтирате сами. Тук обаче е много важна максималната точност и баланс на дизайна. Така че ако нямате необходимите умения и оборудване, по-добре е да се доверите на професионалистите. Особено отношение на балансирането на кардани.